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GANASCE FRENO

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Difetti dei ceppi del freno
  • usura eccessiva o danneggiamento dei ceppi;
  • fessurazione della superficie di attrito del ceppo;
  • graffi profondi sulle guarnizioni del ceppo;
  • usura irregolare dei ceppi;
  • deformazione.
Sintomi di guasto dei ceppi del freno
  • peggioramento notevole delle prestazioni di frenatura;
  • aumento del percorso di frenatura dell'automobile;
  • battito o stridore durante le frenate;
  • violazione della traiettoria del veicolo durante la frenatura;
  • battito o vibrazione durante la frenatura;
  • funzionamento instabile dei freni;
  • apparizione sul ceppo di un bordo sporgente fatto di materiale d'attrito.
Cause del guasto dei ceppi freno
  • usura del disco freni;
  • aumento dell'intervallo tra il ceppo e il tamburo del freno;
  • corpi estranei o sporcizia sulle guarnizioni d'attrito;
  • olio sulla superficie del ceppo;
  • stile di guida aggressivo;
  • uso di componenti e materiali d'usura di scarsa qualità;
  • cilindri del freno difettosi;
  • installazione errata dei ceppi del freno;
  • installazione di componenti non compatibili.
Diagnosi

Per effettuare la diagnosi in maniera indipendente è necessario misurare lo spessore e analizzare lo stato esterno dei ceppi del freno. Lo spessore minimo ammissibile della guarnizione è di 2 mm. La superficie del ceppo deve essere piatta, senza deformazioni o crepe. In aggiunta, lo stato d'usura deve essere uniforme.

Inoltre, può essere utile effettuare l'analisi della frenatura. A tal fine, bisogna accelerare fino a 60-80 km/h, guidando su una strada piana e asciutta, e frenare. In condizioni normali, il percorso di frenatura deve essere rettilineo. Un altro segnale positivo in tal senso è la mancanza di stridore. La completa ispezione dei ceppi del freno va eseguita presso una stazione di servizio tecnico ogni 10,000-15,000 km di percorrenza.

Riparazione e sostituzione dei ceppi del freno

Al giorno d'oggi, la riparazione dei ceppi non è più presa in considerazione. Naturalmente, è sempre possibile sostituire le guarnizioni d'attrito rivolgendosi ad un meccanico. Tuttavia, un intervento simile non è molto più economico di quanto non lo sia l'installazione di un ricambio. In aggiunta, la durata di esercizio dei ceppi riparati è notevolmente inferiore rispetto a quella dei ceppi nuovi.

La sostituzione delle ganasce è un processo piuttosto complicato, motivo per cui è raccomandato affidarlo agli specialisti. E' inoltre altamente sconsigliato superare le scadenze previste per questo meccanismo. La sostituzione dei ceppi del freno va eseguita ogni 15,000-20,000 km di percorrenza.

Ganasce freno sostituzione - istruzioni, descrizioni e riparazione

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