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La frizione compressore aria condizionata (innesto elettromagnetico) ha la funzione di attivare l'impianto di climatizzazione. Al momento dell'azionamento del sistema, essa garantisce la trasmissione della coppia torcente dalla puleggia all'albero del compressore. L'alimentazione della sua bobina provoca la comparsa di un campo magnetico, che preme la piastra  attaccata all'albero contro la puleggia rotante.

3 suggerimenti per l’utilizzo della frizione compressore aria condizionata

  1. Il componente non ha una durata di esercizio regolamentata. La sua sostituzione diventa necessaria solo in caso di malfunzionamento.
  2. Pertanto, è importante monitorare lo stato del cuscinetto del compressore e, se necessario, sostituirlo tempestivamente.
  3. Durante l'installazione del ricambio, è imperativo assicurarsi che l'intervallo tra la puleggia e la piastra di pressione sia conforme alla norma. Altrimenti si rischia di danneggiare la frizione compressore aria condizionata per via dell'usura per attrito.

Guasti della frizione compressore aria condizionata, loro cause e sintomi

  1. Danneggiamento dell'avvolgimento della bobina. Può essere dovuto a un cortocircuito provocato dal surriscaldamento dello strato di isolamento o dalla rottura del conduttore. Come risultato, la bobina elettromagnetica smette di funzionare e l'impianto di climatizzazione non si accende più.
  2. Distruzione della superficie della piastra di pressione. E' dovuta all'intasamento del radiatore impianto di climatizzazione, usura del cuscinetto o inceppamento del compressore. Il guasto della piastra può essere rivelato visivamente (il componente non deve presentare tracce di ruggine, segni di fusione della gomma, deformazioni).
  3. Usura precoce del cuscinetto. E' spesso causata dall'infiltrazione dell'umidità all'interno del meccanismo, la quale provoca il dilavamento del lubrificante. Il cuscinetto si usura più velocemente rispetto agli altri elementi costantemente sollecitati. Il segnale di malfunzionamento del componente è la persistenza di un rumore costante (in provenienza da sotto il cofano).

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