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Il cuscinetto spingidisco della frizione trasmette la forza applicata sul pedale della frizione alla piastra di pressione. Questo componente garantisce l'innesto e il disinnesto della frizione.
5 consigli su come usarlo e sostituirlo
Mediamente, si dovrebbe sostituire questo componente ogni 100.000 km. In ogni modo, nel caso in cui si sostituisca l'intero gruppo frizione, è bene procedere anche con la sostituzione di questo elemento.
Ricordarsi che al fine di smontare questo elemento, occorre rimuovere anche il cambio. Se non si dispone delle competenze necessarie per eseguire questi lavori, si prega di rivolgersi ad un'officina di riparazione veicoli.
Una volta terminata l'installazione, verificare che il nuovo cuscinetto spingidisco della frizione possa ruotare agevolmente.
Premere il pedale della frizione solo quando si deve cambiare marcia. In questo modo si contribuisce ad estendere la durata di vita del cuscinetto.
In presenza di rumori anomali provenienti dal gruppo frizione, conviene verificarne lo stato il prima possibile. La mancata sostituzione di un cuscinetto rotto può causare il deterioramento degli altri componenti della frizione.
Malfunzionamenti di un cuscinetto spingidisco della frizione, cause e sintomi
Superficie di lavoro usurata. Può essere prodotta da un pedale della frizione che si tiene continuamente e costantemente premuto. La produzione di rumore stridulo quando si preme il pedale è un classico sintomo di questo malfunzionamento. Quando il conducente rilascia il pedale, i suoni anomali scompaiono.
Fusione. In genere, accade a seguito del surriscaldamento prodotto da un cuscinetto bloccato. Tra le cause si ha un errato montaggio. La generazione di rumore in corrispondenza all’azionamento del pedale della frizione, indica il malfunzionamento.
Deterioramento. Spesso si tratta di una conseguenza dell’uso prolungato di un componente difettoso e da una mancata e tempestiva ispezione tecnica. In caso di malfunzionamento, non è possibile cambiare marcia.
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