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VEMO Sostanza sigillante, Climatizzatore V99-18-0132
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VEMO Sostanza sigillante, Climatizzatore
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VEMO Sostanza sigillante, Climatizzatore V99-18-0134
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VEMO Sostanza sigillante, Climatizzatore V99-18-0135
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VEMO Sostanza sigillante, Climatizzatore
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I turafalle per climatizzatori si usano per eliminare piccole perdite di liquido refrigerante da guarnizioni, raccordi in gomma o tubi metallici. Questi prodotti possono richiudere crepe fino a 0,5 mm. In più, si usano sigillanti anche per impedire perdite in automobili nuove.


Tipologie di turafalle per climatizzatori

  • Con polimeri. Sono sigillanti che agiscono grazie alla capacità dei composti polimerici di creare una sottile pellicola nella zona danneggiata. Questi sigillanti si legano bene con gli elementi dell’impianto di condizionamento, sia in gomma che in metallo.
  • Senza polimeri. Questi prodotti hanno una speciale composizione, che consente loro non solo di riparare piccoli danni, ma anche di rallentare l’usura della parti. Sono prodotti perfettamente idonei alla manutenzione preventiva.

Composizione

In base alla tipologia di prodotto esistono composizioni diverse. Per esempio, alcuni sigillanti possono avere un polimero sintetico come principio attivo. Altri prodotti includono nella loro formula anche una nano-sostanza rivitalizzante.


Consigli sull’utilizzo dei turafalle per climatizzatori

Il refrigerante introdotto nell’impianto di condizionamento dell’automobile è tossico e danneggia la salute. Per questo motivo, bisogna affidare al personale esperto delle autofficine l’applicazione di prodotti speciali, come anche il ripristino della tenuta stagna dell’impianto.

Prima di applicare il sigillante, il personale specializzato controlla il sistema sotto vuoto. Ciò permette di stabilire l’entità della perdita e di determinare l’efficacia dell’uso di sigillante. Si può usare a questo scopo anche una lampada a raggi UV nell’autofficina.

Il dosaggio del prodotto segue strettamente le indicazioni del produttore. Tra gli altri fattori, la quantità di sostanza necessaria dipende dall’entità del danno. Quindi, per una manutenzione preventiva serve molto meno prodotto che per la riparazione di una perdita esistente.


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