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Il cilindro di commando – è un meccanismo attuatore del sistema idraulico o pneumatico del veicolo, dove la pressione trasmessa nel cilindro viene poi utiizzata per mettere in moto i pistoni. Essi, a sua volta, spingono meccanicamente i detagli del sistema corrispondente. Il compito principale della frizione è il disinnesto di breve durata del motore dal cambio di marcia, e l’intrecciamento scorrevole di queste strutture al motore funzionante. La frizione impedisce l’improvviso cambiamento di carico, garantisce una partenza equilibrata del veicolo.

Un'altra importante funzione della frizione è anche l aprotezione del detaglio dai sovraccarici con momento di inerzia, che è formato dai parti rotanti del motore ad un serraggio brusco della rotazione del albero a gomiti. Quando si preme il pedale della frizione, la tensione, attraverso un stelo e pistone speciale viene trasmesso un liquido (come liquido della frizione si può utilizzare il liquido dei freni più convenzionale), che trasmette la pressione avanti – dal pistone del primo cilindro sul pistone del cilindro di commando della frizione. Poi il stelo del cilindro di commando direttamente sul meccanismo della frizione. Quando girate il volante verso destra, il pistone del cilindro di commando sposta il liquido di lavoro, che scorre poi lentamente nel cilindro di commando. Questo porta al fatto che il pistone del cilindro di commando si tira, tirando l'asta dello sterzo e, di conseguenza, gira la ruota verso destra.

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