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Difetti del sensore di pressione dell'olio motore

  • guasti meccanici;
  • imbrattamento, intasamento o usura degli elementi del sensore;
  • rottura del filo che connette il sensore alla lampada;
  • cortocircuito;
  • ossidazione dei contatti del trasduttore;
  • danneggiamento del connettore elettrico del sensore;
  • fusibile fuori uso;
  • intervallo nel tubo attraverso il quale l'olio raggiunge il sensore (dispositivi meccanici);
  • malfunzionamento del dispositivo.

Sintomi di guasto del sensore di pressione dell'olio motore

  • accensione della spia di pressione dell'olio sul cruscotto (nonostante il livello dell'olio sia dentro i limiti consentiti);
  • la pressione dell'olio motore si discosta dal valore consentito (0,65-2 Bar) con marcia a vuoto;
  • ad alta velocità, la pressione dell'olio supera il limite consentito (4,5–6,5 Bar);

Cause di guasto del sensore di pressione dell'olio motore

  • azione meccanica;
  • tensione eccessiva della rete;
  • non rispetto delle norme e delle raccomandazioni circa l'utilizzo del componente;
  • esposizione a umidità e sporcizia;
  • partenze sistematiche a motore freddo;
  • uso di olio motore di scarsa qualità o con grado di viscosità elevato.

Diagnosi

Per verificare lo stato del sensore di pressione dell'olio motore occorre smontarlo e collocare al suo posto un manometro meccanico. Questo permette di misurare la pressione dell'olio motore. Se, a regime minimo, la pressione è superiore a 0,65 bar e continua a crescere con l'aumento dei giri, il sensore è difettoso. In seguito è necessario verificare che non vi siano cortocircuiti e che il circuito elettrico non sia danneggiato. In caso di problemi, il dispositivo e i suoi elementi devono essere sostituiti.

Riparazione e sostituzione del sensore di pressione dell'olio motore

I lavori di manutenzione e riparazione prevedono la pulizia della superficie in prossimità del foro di fissaggio del sensore, così come la sostituzione dei materiali di consumo (compresa la guarnizione liquida). A tal fine bisogna evitare di usare oggetti appuntiti per non danneggiare il componente. Se in seguito alla diagnosi è stato scoperto che la fonte del problema risiede nel sensore stesso, ciò vuol dire che esso dovrà essere sostituito per intero.

A tal fine occorre attenersi alle seguenti istruzioni:

  • Rimuovere il coperchio inferiore del motore.
  • Scollegare il connettore del sensore e rimuoverlo.
  • Rimuovere la guarnizione liquida, che si trova in prossimità del foro di fissaggio.
  • Applicare un po' di materiale della guarnizione sulla filettatura del sensore nuovo e installarlo.
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