Difetti del sensore di pressione dell'olio motore

• guasti meccanici;
• imbrattamento, intasamento o usura degli elementi del sensore;
• rottura del filo che connette il sensore alla lampada;
• cortocircuito;
• ossidazione dei contatti del trasduttore;
• danneggiamento del connettore elettrico del sensore;
• fusibile fuori uso;
• intervallo nel tubo attraverso il quale l'olio raggiunge il sensore (dispositivi meccanici);
• malfunzionamento del dispositivo.

Sintomi di guasto del sensore di pressione dell'olio motore

• accensione della spia di pressione dell'olio sul cruscotto (nonostante il livello dell'olio sia dentro i limiti consentiti);
• la pressione dell'olio motore si discosta dal valore consentito (0,65-2 Bar) con marcia a vuoto;
• ad alta velocità, la pressione dell'olio supera il limite consentito (4,5–6,5 Bar);

Cause di guasto del sensore di pressione dell'olio motore

• azione meccanica;
• tensione eccessiva della rete;
• non rispetto delle norme e delle raccomandazioni circa l'utilizzo del componente;
• esposizione a umidità e sporcizia;
• partenze sistematiche a motore freddo;
• uso di olio motore di scarsa qualità o con grado di viscosità elevato.

Diagnosi

Per verificare lo stato del sensore di pressione dell'olio motore occorre smontarlo e collocare al suo posto un manometro meccanico. Questo permette di misurare la pressione dell'olio motore. Se, a regime minimo, la pressione è superiore a 0,65 bar e continua a crescere con l'aumento dei giri, il sensore è difettoso. In seguito è necessario verificare che non vi siano cortocircuiti e che il circuito elettrico non sia danneggiato. In caso di problemi, il dispositivo e i suoi elementi devono essere sostituiti.

Riparazione e sostituzione del sensore di pressione dell'olio motore

I lavori di manutenzione e riparazione prevedono la pulizia della superficie in prossimità del foro di fissaggio del sensore, così come la sostituzione dei materiali di consumo (compresa la guarnizione liquida). A tal fine bisogna evitare di usare oggetti appuntiti per non danneggiare il componente. Se in seguito alla diagnosi è stato scoperto che la fonte del problema risiede nel sensore stesso, ciò vuol dire che esso dovrà essere sostituito per intero.

A tal fine occorre attenersi alle seguenti istruzioni:

• Rimuovere il coperchio inferiore del motore.
• Scollegare il connettore del sensore e rimuoverlo.
• Rimuovere la guarnizione liquida, che si trova in prossimità del foro di fissaggio.
• Applicare un po' di materiale della guarnizione sulla filettatura del sensore nuovo e installarlo.