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Ricambi per ALFA ROMEO 156

Marca d'auto

156

Catalogo ricambi online per Alfa Romeo 156

Il nostro negozio online comprende un'ampia scelta di pezzi di ricambio per tutti i modelli ALFA ROMEO 156. Potendo sfruttare un motore di ricerca dedicato semplice e conveniente, al fine di trovare il prodotto cercato basteranno pochi clic. Un altro vantaggio della collaborazione con noi è la consegna gratuita e tempestiva. Tutti i ricambi per il marchio ALFA ROMEO 156 ordinati verranno consegnati entro un periodo di tempo molto breve.

Modelli fino all'anno 2000

ALFA ROMEO 156 Sedan (932)

09/1997 - 09/2005

Tipo di carrozzeria: Tre volumi

ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932)

01/2000 - 05/2006

Tipo di carrozzeria: Station wagon

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Filtri

Sistema frenante

Carrozzeria

Motore

Sospensione

Trasmissione a cinghia / catena

DI PIÙ

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Caratteristiche tecniche ALFA ROMEO 156

Numero totale di modelli prodotti 2
Modelli attualmente prodotti -
Prima versione del modello 156 (932), 156 Sportwagon (932)
Prima versione prodotta nel 1997
Motore installato nella prima versione 1.6 16V T.SPARK, 1.8 16V T.SPARK, 1.9 JTD, 2.0 16V T.SPARK, 2.4 JTD, 2.5 V6 24V
Numero totale di versioni motore prodotti 48
Motori attualmente prodotti -
Modello con il maggior numero di versioni motore Sportwagon (932)
Max. potenza [kW] 184
Min. potenza [kW] 77
Max. potenza [CV] 250
Min. potenza [CV] 105
Max. Cilindri 6
Min. Cilindri 4
Max. Cilindrata (cc) 3179
Max. Cilindrata (cc) 1598
Max. Cilindrata motore 3.2
Min. Cilindrata motore 1.6
Cilindrata motore 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.4, 2.5, 3.2
Tipo di motore Diesel, Motore a ciclo Otto
Tipo di unità Trazione anteriore, Trazione integrale
Tipo di carrozzeria Tre volumi, Station wagon
Nomi del modello in altre nazioni 156
Materiali di consumo sostituiti più di frequente Filtro olio motore, Pastiglie freno, Filtro aria, Olio motore, Filtro antipolline, Filtro carburante, Dischi freno, Spazzole tergicristallo, Ammortizzatori, Candele di accensione

ALFA ROMEO 156 - valutazioni e recensioni

I nostri clienti hanno valutato, in particolare, ALFA ROMEO 156 nel modo seguente:

Vantaggi

Prezzo
Design carrozzeria
Ergonomia
Regolazione volante

Svantaggi

Qualità assemblaggio
Altezza libera da terra
Capienza vano bagagli
Apertura vano bagagli

Controversie

Vista dall'interno
Sistema audio di serie
Comodo per viaggiare

Recensione completa

Prezzo
10 2
Qualità assemblaggio
3 6
Design carrozzeria
64 1
Altezza libera da terra
1 11
Vista dall'interno
2 2
Ergonomia
15 0
Regolazione volante
1 0
Qualità materiali
12 1
Sistema audio di serie
1 1
Leggibilità cruscotto
5 0
Capienza vano bagagli
2 8
Apertura vano bagagli
0 1
Comfort sedili posteriori
2 6
Transformazione abitacolo
0 3
Impianto di climatizzazione
7 2
Comfort sedili anteriori
21 4
Spazio abitacolo
2 4
Fari anteriori
1 2
Isolamento antirumore
12 0
Prestazioni della sospensione
12 23
Reattività dello sterzo
45 0
Comodo per viaggiare
1 1
Avviamento a freddo
6 1
Consumo carburante
13 4
Consumo olio
1 4
Prestazioni del veicolo
51 0
Freno
26 3
Settaggi volante
20 1
Cambio
11 3
Tenuta di strada
10 0
Manovrabilità
4 1
Efficienza del sistema di sicurezza
5 1
Costo di manutenzione
7 16
Disponibilità servizio e ricambi
4 9
Scompartimenti extra
0 10
Qualità carrozzeria
3 0

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7.4/10

La produzione del modello Alfa Romeo 156 è stata eseguita dal 1997 al 2007 in Italia, Thailandia e Taiwan. Nel corso di questi anni furono assemblate più di 680.000 auto. Il modello vinse più di 30 premi prestigiosi. Ad esempio, nel 1998 venne insignito del premio "Best Compact Executive" dalla nota rivista inglese "What Car?" e ricevette anche il titolo di "Auto Europea dell'Anno" Inoltre, nel 1998 divenne "Car of the Year" in Danimarca, Portogallo, Spagna, Paesi Bassi, Germania, Francia, Croazia e Lussemburgo, e nel 1999 in Sud Africa.

Storia dell’Alfa Romeo 156

In totale esistono una generazione (la 932) e due restyling del modello. Il modello berlina debuttò al salone dell'auto di Francoforte nel 1997. Tre anni più tardi, il produttore offrì anche una 156 familiare 5 porte, denominata Sportwagon. La famosa attrice hollywoodiana Catherine Zeta-Jones prese parte alla campagna pubblicitaria del veicolo.

Il modello era equipaggiato con motori a benzina dalla potenza massima di 190 CV e motori diesel con sistema di iniezione Common-Rail con potenza fino a 136 CV. Nel 2001 i motori vennero aggiornati in modo da essere conformi agli standard Euro 3. Le versioni sportive di queste auto parteciparono a diverse competizioni. In particolare, nel 2000 e nel 2002 Fabrizio Giovanardi vinse il Campionato Europeo Turismo a bordo di una di queste auto.

Il primo restyling venne realizzato nel 2002. Gli specchietti esterni e le coperture protettive dei paraurti vennero verniciati in tinta con la carrozzeria; mentre i fendinebbia vennero ingranditi. I fari allo xeno erano disponibili come optional. Il computer di bordo con display multifunzione venne integrato nel cruscotto; l'impianto stereo Bose con pulsanti di comando sul volante e il climatizzatore bi-zona venivano offerti come optional.

L'equipaggiamento di serie dell'Alfa Romeo 156 includeva il programma di controllo della stabilità, l'assistenza alla frenata di emergenza e la regolazione antipattinamento. Nel 2002 l'azienda lanciò una speciale modifica sportiva della vettura, la GTA, equipaggiata con motore da 250 CV. Gabriele Tarquini ottenne il primo posto nel Campionato Europeo Turismo 2003 al volante di questa macchina.

Caratteristiche del secondo restyling dell'Alfa Romeo 156 (tipo 932)

Il produttore presentò il secondo restyling nel 2003. Giorgetto Giugiaro, proprietario del titolo "Car Designer of Century", supervisionò il rinnovamento dell'auto. Il design esterno dell'auto era elegante ed austero. La maglia della griglia del radiatore venne sostituita con barre orizzontali cromate, i fari presentavano bordi inclinati, mentre i paraurti persero le loro modanature.

Nel 2004 l'Alfa Romeo 156 crossover a trazione integrale venne aggiunta alle altre carrozzerie disponibili. Il crossover venne presentato al salone dell'auto di Ginevra con il nome di Crosswagon. L'auto fu dotata di sistema di controllo della trazione di serie.

Per la decorazione interna del modello vennero utilizzati degli elementi contenenti magnesio: la parte centrale del volante, i telai dei sedili anteriori, il supporto del cruscotto. L'auto aveva un portabagagli spazioso: 378 litri per la berlina, fino a 1180 litri con sedili posteriori ripiegati per station wagon e crossover.

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