Chiave per ruote auto

Le chiavi per pneumatici (o chiavi a croce) servono ad allentare e svitare dadi e bulloni delle ruote. Esse hanno una testa di aggancio e una maniglia. Più la leva è lunga, meno forza occorre per allentare i dispositivi di fissaggio.

Tipologie di chiavi a croce

In base al design:

• Dritte. Di regola, sono fatte a forma di tubo o consistono in un'asta con prese di diversi diametri e fori per attaccare una barra di Tommy o un piede di porco. Gli attrezzi a un solo lato sono meno comuni.
• A forma di L. Esse possono avere teste di presa su una o su entrambe le estremità. Non hanno bisogno di un piede di porco, perché il manico piegato svolge questa funzione. Non sono resistenti come quelle dritte e sono più indicate per un uso domestico. A forma di X (o chiave a ragno o a crociera). Può essere dotata di tre o quattro prese. Il primo tipo ha un azionamento quadrato per fissare una presa della dimensione richiesta.
• Universali. Distribuiscono la forza applicata in modo uniforme, evitando che l'utensile scivoli via e causi ferite. Non danneggiano gli elementi di fissaggio. Possono essere pieghevoli e per questo più facili da conservare.
• Allungabili. Hanno un manico telescopico che consente di regolare lo sforzo. Sono più compatte ed occupano meno spazio nel bagagliaio.
• Dinamometriche. Consentono di controllare la forza di serraggio.
• A cricchetto. Hanno un meccanismo a cricchetto incorporato che rende possibile il lavoro in uno spazio ristretto.

In base al modo in cui le testine sono attaccate:

• Con bussole non removibili. Concepite per lavorare con bulloni e dadi di un diametro particolare.
• Con bussole removibili. Sono modelli universali a cui si possono attaccare testine di qualunque dimensione.

Istruzioni per l’uso delle chiavi per pneumatici

• Non utilizzare attrezzi con diametro diverso da quello dell'elemento di fissaggio, per evitare di rovinarne i bordi. È impossibile rimuovere l’elemento danneggiato senza un’attrezzatura speciale.
• Se occorre allentare un elemento di fissaggio bloccato o arrugginito, prima bisogna trattarlo con un lubrificante penetrante speciale. Evitare che l'agente finisca sulla superficie di lavoro dei dischi e delle pastiglie dei freni. Se questi elementi si ungono, si riduce pericolosamente l'efficienza della frenata.
• Se l'elemento di fissaggio ancora non si muove, si consiglia di usare un estensore, oppure un attrezzo con un manico più lungo. Per allentare l'elemento di fissaggio, colpire la leva con molta attenzione, con un martello, oppure spingere con un piede. Evitare di fare movimenti incauti o a scatti. Questo potrebbe danneggiare l'utensile e i bordi del dispositivo di fissaggio, causando danni..

Per un aiuto professionale consultare Autoparti.it

Nel nostro negozio online si possono acquistare chiavi per pneumatici a poco prezzo. Numerose promozioni, offerte speciali per i clienti registrati e possibilità di consegna gratuita permettono di risparmiare sugli acquisti.